Разъёмы и распиновки
Разъём OBD-II (диагностика авто)
16-контактный OBD-II: CAN, K-Line, питание, протоколы диагностики авто.
Диагностический разъём OBD-II (16-pin DLC — Data Link Connector, SAE J1962). Трапециевидный разъём под приборной панелью автомобиля. CAN-H/CAN-L (пины 6/14), K-Line (7), +12 В (16), GND (4/5).
ISO 15765-4 (CAN)
Пины: 6, 14
ISO 9141-2 / KWP2000
Пины: 7, 15
SAE J1850
Пины: 2, 10
Питание / GND
Пины: 16, 4, 5
CAN шина (ISO 15765-4)K-Line (KWP2000/ISO 9141)+12 В питаниеGND (общий)SAE J1850L-Line (ISO 9141)Производитель (OEM)
| Пин | Сигнал | Протокол | Назначение |
|---|---|---|---|
| 1 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем (напр. J2411 GMLAN Low) |
| 2 | J1850 Bus+ | SAE J1850 | J1850 PWM / VPW положительная линия (Ford/GM) |
| 3 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 4 | Chassis GND | — | Шасси / кузов GND |
| 5 | Signal GND | — | Сигнальный GND (общий для сигналов) |
| 6 | CAN High | ISO 15765-4 | CAN шина, высокий уровень (CAN-H, 500 кбит/с) |
| 7 | K-Line | ISO 9141-2 / ISO 14230 (KWP2000) | K-Line — двунаправленная диагн. линия |
| 8 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 9 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 10 | J1850 Bus− | SAE J1850 | J1850 PWM отрицательная линия (только Ford PWM) |
| 11 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 12 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 13 | OEM | Производитель | Зарезервировано производителем |
| 14 | CAN Low | ISO 15765-4 | CAN шина, низкий уровень (CAN-L, 500 кбит/с) |
| 15 | L-Line | ISO 9141-2 | L-Line — только выход (инициализация ISO 9141) |
| 16 | Battery+ | — | +12 В (постоянно, не через замок зажигания) |
Поддерживаемые протоколы OBD-II
- ISO 15765-4 (CAN) — пины 6/14, 250/500 кбит/с, 11/29-бит ID. Обязателен с 2008 г. (США), 2003+ (ЕС).
- ISO 9141-2 — K-Line пин 7, L-Line пин 15. Применялся на европейских и азиатских авто до 2005 г.
- ISO 14230 (KWP2000) — K-Line пин 7, замена ISO 9141-2.
- SAE J1850 PWM — пины 2/10, 41.6 кбит/с, Ford.
- SAE J1850 VPW — пин 2, 10.4/41.6 кбит/с, GM.
Примечание: распиновка приблизительная и соответствует стандарту SAE J1962. Назначение пинов 1, 3, 8–9, 11–13 зависит от производителя автомобиля — всегда сверяйтесь с документацией конкретного ТС и не подключайте нестандартное оборудование без проверки.
Значения хранятся в ссылке — отправьте её коллеге или сохраните расчёт в браузере.